La prima prova consiste nell’immettere aria nella camera di frenatura, far
stabilizzare la pressione, intercettare ed isolare il circuito pneumatico;
quindi, controllare che in un tempo predeterminato la pressione nella camera
non scenda al di sotto di un valore prestabilito.
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La seconda prova consiste nel portare in depressione le camere dei freni ad
un valore predeterminato, stabilizzazione della depressione ed
intercettazione del circuito del vuoto; quindi, controllare che in un tempo
predeterminato la depressione nella camera non scenda al di sotto di un
valore prestabilito.
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